تحلیلگر صنعت خودرو: «واردات خودرو برای همه»، بازی با کلمات است زیرا همه نمی‌توانند خودرو وارد کنند. اولین اقدام برای این کار، ثبت سفارش است و برای ثبت سفارش باید کارت بازرگانی داشت و این شرط شامل همه نمی‌شود. منشأ ارز آن نیز چالش دیگر است؛ اکنون صحبت ارز حاصل از صادرات و کوتاژ صادراتی است که این امکان هم در اختیار همه نیست.
روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: واردات خودرو همچنان از سرعت مناسبی برخوردار نیست و همچنین پرونده دور نخست پیش‌فروش همچنان باز است؛ این در حالی است که سیاستگذار با اجرای طرح فروش جدید، ده‌ها هزار تقاضای دیگر را برای خودروهای خارجی ایجاد کرده است. دور جدید ثبت‌نام متقاضیان خودروهای وارداتی، یکشنبه همین هفته به پایان رسید و آن‌طور که مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت اعلام کرده، در این مرحله 130هزار تقاضا به ثبت رسیده […]
سخنگوی دولت گفت: واردات خودرو به شرط اینکه مدل 2019 به بالا باشد و استانداردهای روز اروپا را داشته باشد برای همه ایرانیان آزاد شد.
طبق ابلاغیه صادره توسط رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، از ابتدای شهریور ماه، کلیه هزینه‌های مالیات نقل‌وانتقال و تسویه حساب عوارض سالانه و بدهی‌های شهرداری برای معاملات خودروهای صفر کیلومتر و کارکرده بر عهده فروشنده خواهد بود.
فروشندگان کد ملی قیمت 300 میلیون تومان برای ثبت نام خودروهای وارداتی اعلام می‌کنند.
سازمان توسعه تجارت، از اجرای طرح عرضه خودروهای وارداتی در هفته آینده که آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای متقاضیان مرحله اول (ثبت‌نامی‌های اسفند 1401) خواهد بود، خبر داد.
ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد ابلاغ شد. طبق این مصوبه واردات خودروهای کره ای و امریکایی و همچنین خودروهای هیبریدی و برقی بالا 40 هزار دلار ممنوع است.
بازار خودرو در چهارمین روز هفته همچنان در مسیر صعودی حرکت کرد.
با مرور مواضع دو نامزد راه‌یافته به دور دوم انتخابات ریاست‌جمهوری، می‌توان تا حدی حدس زد که چه سرنوشتی در انتظار واردات خودرو به‌ویژه کارکرده‌هاست.
با فرا رسیدن فصل تابستان و روزهای به شدت گرم، استفاده از کولر خودرو یک اقدام ضروری است که البته این روزها برای شارژ گاز کولر خودروی خود باید هزینه زیادی بپردازید.
به گزارش دنیای اقتصاد : مقصد خودروهای وارداتی جدیدکجاست؟ این سوال در شرایطی مطرح است که با وجود ترخیص قطعی 11هزار و 236دستگاه خودروی خارجی در سال گذشته و ترخیص بیش از چهار‌هزار دستگاه تا 20 خرداد امسال، به تصدیق بسیاری از شهروندان این خودروها چندان در معابر عمومی، بزرگراهی یا جاده‌ها حضور ندارند. بنابراین این سوال مطرح است که مقصد خودروهای وارداتی ترخیص‌شده از گمرکات کجاست و چرا در معابر عمومی یا خیابان‌ها دیده […]
به گفته وزیر صمت، در موضوع قیمت خودرو ما باید به سمت اقتصاد بازار حرکت کنیم، در اقتصاد بازار دیگر هیچ رانت و انحصاری وجود ندارد، اگر این کار را نکنیم تولید جذابیت نخواهد داشت.
بازار خودرو در فروردین امسال، به‌خصوص نیمه دوم، تحت‌تاثیر مسائل مختلف، به‌ویژه رشد انتظارات تورمی و قیمت ارز، روزهای گرانی را تجربه کرد.
تحلیلگر صنعت خودرو: نزدیک به 30 هزار مجوز برای واردات خودروی جانبازان وجود دارد، اما همچنان برای اجرای آن صرفا وعده داده می‌شود. این تعلل نشان‌دهنده این است که حتی ارزی برای این کار تخصیص داده نشده و صرفا حواله‌های این خودروها به قیمت‌های هنگفتی معامله می‌شوند.
قرار بر این بود پس از 5 سال ممنوعیت واردات بالاخره خودروهای خارجی وارداتی روانه خیابان‌ها شوند، اما از زمانی که آیین‌نامه واردات خودرو ابلاغ شده تاکنون تنها تعداد محدودی خودرو وارد کشور شده است.
وقتی عبارت گران‌ترین خودروی جهان به گوشمان می‌خورد، احتمالاً ناخودآگاه ذهنمان به سمت برندهای مثل بوگاتی، رولزرویس و کونیگزگ و غیره می‌رود. اما در این میان، خودروهای کلاسیک و فوق کمیاب حرف اول را در جهان می‌زنند و حتی اجازه خودنمایی هم به بزرگان این صنعت نمی‌دهند.
«واردات خودرو» از سیطره دولت خارج شود
مدتی است با طرح موضوع توقف تولید پژو پارس، از سورن پلاس، خودرویی دارای استانداردهای 85گانه، به عنوان جایگزین این محصول یاد می‌شود؛ اما خودروهایی همچون 206 دستی و تارا دستی نیز جزو گزینه‌های پیشنهادی است که در طرح‌های فراخوان در حال ارسال به مشتریان است.
اخیرا فهرستی از اولویت اول واردات کالا توسط وزارت صمت منتشر شد که در آن نام یک کالای به ظاهر کم اهمیت به چشم می‌خورد.
با رأی اعتماد مجلس به عباس علی‌آبادی برای وزارت صمت، توجه به خودروهای برقی افزایش پیدا کرد به صورتی که با توجه به سابقه مدیریت او، برخی گمانه‌ها حکایت از آن داشت که در حال بازاریابی برای مپناست زیرا این شرکت جزو اولین شرکت‌هایی است که برای تهیه زیرساخت خودروهای برقی اعلام آمادگی کرده است.
